四柱液壓機(jī)兩個(gè)液壓缸別離要完結(jié)快進(jìn)，作業(yè)進(jìn)給和疾速退回的主動作業(yè)循環(huán)。回路選用雙泵的供油體系，泵1為高壓小流量泵，供應(yīng)兩缸作業(yè)進(jìn)給所需的高壓油；泵2為低壓大流量泵，為兩缸快進(jìn)或快退時(shí)運(yùn)送低壓油，他們的壓力別離由溢流閥3和4調(diào)定。

四柱液壓機(jī)雙液壓泵容積節(jié)省聯(lián)合調(diào)速

 1）節(jié)省調(diào)速的低速穩(wěn)定性較好，但體系功率低，因此僅適用于功率較 小的場合；而容積調(diào)速的低速穩(wěn)定性欠好，但功率高。將兩者聯(lián)合后， 則可得到較為抱負(fù)的容積節(jié)省聯(lián)合調(diào)速回路。這種回路的調(diào)速過程為： 先用調(diào)速閥調(diào)理液壓缸的速度，此即為節(jié)省調(diào)速，具備節(jié)省調(diào)速長處； 再將液壓泵的流量調(diào)至液壓缸所需的流量亦即剛好能確保調(diào)速閥前有 的穩(wěn)定壓力停止，這就使體系處于起碼丟失狀況，獲得了容積調(diào)速的 長處。每調(diào)理一次調(diào)速閥，則需求調(diào)理一次變量泵使之想習(xí)慣。若采 用限壓式變量泵則能在負(fù)載改變時(shí)主動調(diào)理，而且能夠完成液壓機(jī)的液壓泵輸出流量和液壓缸流量相等。 這種回路的速度剛性、運(yùn)動平穩(wěn)性、承載才能及調(diào)速規(guī)模都和調(diào)速 閥節(jié)省調(diào)速回路相同。

 

 2）差壓式變量泵和節(jié)省閥的容積節(jié)省調(diào)速回路 如 圖所示，這種回路中，液壓泵的輸出流量即是節(jié) 流閥所需的流量，沒有溢流丟失；節(jié)省閥前后到 達(dá)壓差即是液壓泵輸出的壓力。當(dāng)負(fù)載改變時(shí)， 液壓泵輸出流量也隨之發(fā)生改變，使節(jié)省閥前后 壓差保持穩(wěn)定，然后致使液壓泵流量也康復(fù)原值， 而流量不受負(fù)載改變的影響，具有較好的速度剛 性。 適用于負(fù)載改變大，速度較低的中小功率場 合。

    當(dāng)開端作業(yè)時(shí)，電磁閥一起通電，液壓泵2輸出的壓力油經(jīng)單向閥6和8進(jìn)入液壓缸的左腔，此刻兩泵一起供油使各活塞疾速前進(jìn)，當(dāng)壓力下行程閥15和16后，由快進(jìn)變換陳

 

    作業(yè)進(jìn)給，單向閥6和8封閉，工進(jìn)所需壓力油由液壓電換向，泵2輸出的油液經(jīng)單向閥6、換向閥9和單向閥13的元件進(jìn)入液壓缸17的右腔，左腔經(jīng)換向閥回路，是活塞疾速退回。

 

    而液壓缸18仍由泵1供油，繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)進(jìn)給，這時(shí)，調(diào)速閥5使泵1依然保持溢流閥3的調(diào)整壓力，不受快退的影響，避免了相互攪擾。在回路中調(diào)速閥5和7的調(diào)整流量應(yīng)適當(dāng)大于單向調(diào)速閥14和12的調(diào)整流量，這樣，作業(yè)進(jìn)給的速度由閥14和12來決議，換向閥10用來操控液壓缸18的換向。

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